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中国最长国际直飞航线之一加拿大多伦多直飞广州

时间:2022-11-29 21:03:40 | 浏览:1504

发文之前,机长还是想和大家声明一下,机长标题中的最长和之一并不矛盾,因为中国很多国际航线距离都非常长,例如中美,中欧,中非等航线。所以这里最长是一个宽泛的概念,而不是狭义上的单指最长,所以统称这些洲际航线为最长也合乎情理,希望大家能够理解。

发文之前,机长还是想和大家声明一下,机长标题中的最长和之一并不矛盾,因为中国很多国际航线距离都非常长,例如中美,中欧,中非等航线。所以这里最长是一个宽泛的概念,而不是狭义上的单指最长,所以统称这些洲际航线为最长也合乎情理,希望大家能够理解。

多伦多航线此前说过两条,9月份写的多伦多直飞西安和多伦多直飞上海的航线。多伦多直飞西安由海南航空执飞,执飞机型波音787-9。多伦多直飞上海航线由东方航空执飞,执飞机型波音777-300ER。本期航线为多伦多目前直飞中国的第三条航线即多伦多直飞广州航线,执飞机型为南航波音787-9。

北京时间9月16号4:44,多伦多当地时间9月15号16:44,南航CZ312航班从多伦多皮尔逊国际机场起飞升空,经过14个小时40分钟,12455公里的漫长飞行后,于16号晚19:24落地广州白云国际机场。

南航波音787

南航注册编号B20CJ飞机信息和CZ312航班信息简介

航班号:CZ312,飞机编号B20CJ

起飞时间:北京时间9月16号4:44(多伦多当地时间9月15号16:44)

到达时间:北京时间9月16号19:24

飞行距离:12445公里

飞行时间:14小时40分钟

起飞机场:多伦多皮尔逊国际机场T3(YYZ)

到达机场:广州白云国际机场T2(CAN)

机型:波音787-9

飞机涂装:787梦想之翼

机龄:2.2年(2019年9月引进)

座位数:297(28个公务舱座位,269个经济舱座位)

公务舱座椅布局:1-2-1

经济舱座椅布局:3-3-3

公务舱座位信息:腿部空间114cm,座椅宽度58cm,座椅最大角度180°可平躺。

经济舱座位信息:腿部空间81cm,座椅宽度43cm,座椅最大角度100°。

南航波音787-9的公务舱娱乐系统配备了18寸触摸屏的松下EX3娱乐系统。公务舱配备的是主流的Thompson Vintage XL正向交错式座椅,采用1-2-1布局。经济舱的触摸屏幕尺寸稍小为12寸。

南航789公务舱座椅

南航CZ312航班实时飞行数据

多伦多当地时间9月15号下午,北京时间9月16号凌晨,飞机起飞前一个多小时,乘坐南航CZ312航班回国的旅客,在皮尔逊国际机场B29登机口登机。CZ312航班停靠在皮尔逊国际机场T3航站楼。

旅客登机结束后,随后飞机舱门关闭。多伦多当地时间下午16:25,CZ312航班机组执行完起飞前检查单程序和航前准备工作后,飞行员申请放行,南方312,机型波音787-9,申请前往中国广州 。

皮尔逊国际机场放行管制同意放行,前往中国广州 ,后面都是一些飞行员申请放行和放行管制员的固定对话。巡航高度,起飞使用跑道,起始上升修压,修正海压,应答机,离场频率。随后机长会复述一遍后无误,得到放行许可后,航班飞行员联系地面请求推出开车 。

机场地面管制员同意推出开车,CZ312航班飞行员解除停机刹车。多伦多当地时间9月15号下午16:28,飞机撤轮档 ,CZ312航班由机场地面牵引车从机场机位推出 ,飞行员启动飞机发动机 ,飞机推开后做好滑行准备后,飞行员请求开车滑行。

地面管制同意飞机滑行,并告知飞行员滑行路线,皮尔逊国际机场滑行道纵横交错,极其复杂。机组必须严格按照管制给定的滑行路线滑行,在这点上机组几乎完全没有自主权,完全是绝对服从。CZ312航班开始滑向起飞跑道外 。随后航班飞行员会联系皮尔逊机场塔台 。

9月15号下午16:44,北京时间16号4:44皮尔逊机场塔台允许CZ312航班进跑道起飞。CZ312航班滑行进跑道,随即飞机开始在跑道上加速滑跑,抵达决断速度V1后,飞行员拉杆抬轮,飞机起飞升空 ,收起落架 。

北京时间5:22左右,也就是CZ312航班起飞后38分钟,飞机第一阶段爬升至海拔10500米巡航飞行高度。此时飞机的地速已经达到了1033公里每小时。不要惊讶,这个速度是受顺风影响。此后飞机保持在10500米巡航飞行,此时飞机位于多伦多东北部方向上空,继续向东北方向飞行。CZ312航班的回国飞行路线并不是走北太平洋,北冰洋,俄罗斯远东地区从中国东北入境。而且向东穿过格陵兰岛从北冰洋上空走。然后从俄罗斯进入陆地上空,最后抵达内蒙古。

数据显示,CZ312航班在之后的几个小时里。一直都在此高度飞行。飞机在10050米巡航高度飞行了数小时。飞行速度有所下降至850公里。

CZ312飞机离开加拿大拉布拉多半岛后,穿过戴维斯海峡后进入格陵兰岛上空,之后穿越北冰洋进入俄罗斯。

航班大约在下午16:30左右,进入中国领空。此时飞机飞行高度11887米,飞行速度980公里每小时左右。

16:57,CZ312航班爬升高度至12222米高度,此时飞机的地理位置位于河北,山西和内蒙古三省交界处上空。

16:57~17:34,CZ312航班在12222米高度巡航飞行了约40分钟,40分钟内飞行速度波动较大,下降了100多公里,由最快的988公里将至最慢时876公里每小时。

17:41左右,CZ312航班下降高度至11612米,飞行速度872公里每小时。飞机位于郑州东部上空。

17:41~18:40,CZ312航班在11612米又飞行了一个小时。18:40飞机距离广州白云机场还剩40多分钟的航程。

18:41左右,飞机位于湖南省南部,飞机开始下降高度,进入降落进近阶段,从11612米下降。从飞机开始下降到落地,大约需要40分钟左右。CZ312航班预计从机场01跑道落地,飞机从白云机场南端进场,

19:24,白云机场塔台同意CZ312航班落地,落地使用跑道01。飞机接地后发动机反推和扰流板都会马上开启和升起,帮助飞机减速。速度减慢后反推会首先关闭,扰流板稍后才会降下。

CZ312航班脱离后,联系白云机场机坪,做停机准备。随后飞机跟随地面引导车滑入151停机位,飞行结束。

787梦想之翼近距离特写

CZ312航班飞行航路图

飞机飞行路线大致为从多伦多起飞后往东北方向飞行。CZ312航班没有选择大多数从北美起飞至中国航班常走的路线,而是往东飞行,飞机从加拿大拉布拉多半岛上空飞过后,进入加拿大和格陵兰岛中间的戴维斯海峡。随后飞机从西南至东北穿越整个格陵兰岛。随后CZ312航班进入北冰洋上空飞行。飞机中途穿过斯瓦尔巴群岛,最后从俄罗斯北部泰梅尔半岛进入陆地上空。

飞机自北向南穿越俄罗斯和蒙古后进入中国领空。飞机依次穿越内蒙古,从山西东北部擦过后穿越河北。接着又连续穿越河南和黄河,然后进入湖北。离开湖北后进入湖南,最后进入广东。

CZ312航班部分飞行航路图

多伦多直飞广州南航航班经济舱票价在10000以内,公务舱票价25000左右。每周一班,周五执飞。提前订票更便宜,最近的两班经济舱几乎已经没有余票了。

本次航班执飞机型为波音787-9,以下是波音789相关数据,供大家参考。

机型波音787-9

长度:63米

翼展:60米

高度 :17米

座舱宽 :5.49 米

最大起飞重量 :254吨

巡航速度:0.85马赫(903km/h)

满载航距 :7,635海里(14,140公里)

最大燃油容量 :138,898 L

实用升限:43,000英尺(13,106米)

发动机:两台GEnx 或Trent 1000

发动机推力 :71000磅(320kN)

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